باستخدام سجل المسارات وسرعة السائق المتوقعة، تقوم الأداة Battle Forecast بتوقع عدد اللفات قبل أن تدخل السيارة المُطارِدة إلى "مسافة الارتطام" مع السيارة الأمامية.

يقوم الرسم البياني Pit Strategy Battle بتزويد المشجعين بإحصاءات إضافيةً في الوقت الفعلي حول كيفية تقييم مدى نجاح إستراتيجية كل سائق. يتمكن المشجعون من تتبع التغيرات الطفيفة التي تطرأ على الإستراتيجية وإدراك تأثيرها على النتيجة النهائية.

يعتمد تقدير "نوافذ محطات التوقف" على تركيبة الإطارات، وأزمنة اللفات، وانتشار السيارات. يرى المشاهدون كيف يتغير السباق بناءً على ديناميكيات السباق، بما في ذلك إستراتيجيات السباق لدى الفرق الأخرى، وسيارات السلامة، والأعلام الصفراء. 

تُستخدم البيانات التاريخية في حساب وتقدير إستراتيجية السباق خلال "لفة التشكيل"، مع مقارنة إستراتيجيات السباق والإطارات المتوقعة. هذه الإحصاءات تتيح للمشاهدين معرفة متى يجب على السائق، كإجراء إستراتيجي، التوقف في محطة التوقف التالية.

يمكن "للاعب منافس" ناجح أن ينتصر عليك في السباق أو أن يكتسب موقعًا حيويًا. إنها بلا شك واحدة من أكثر اللحظات توترًا التي يضطر الفريق الفني إلى مواجهتها خلال السباق. يعمل هذا الرسم البياني على تقريب المشجعين من عالم "محلل F1 الإستراتيجي" حيث يمكن لهذه القرارات التي تستغرق جزءًا من الثانية الفوز بنقاط مهمة في البطولة أو فقدانها.

هذه الإحصاءات توضح طريقة الفرق في تطوير سياراتها، ومدى السرعة في تطوير سياراتها، والنتيجة على المضمار طوال الموسم. يُعدّ سباق التطوير، سواءً خلال الموسم أو من عام لآخر، هو مؤشر الأداء الرئيسي لفريق "الفورمولا 1"، وهذا يوفر إحصاءاتٍ فريدةً حول آليات عمل "الفورمولا 1" الداخلية وكيفية أداء الفرق ضد بعضها في هذا المجال.

هذه الإحصاءات تعزل أداء السيارة الفردية وتتيح للمشجعين مقارنة أدائها مع أداء سيارات أخرى بشكل مباشر، من خلال مقارنة العناصر الأساسية التي تشكل أداء السيارة وهي الأداء في المنعطفات، والأداء في الخط المستقيم، و توازن السيارة، وقدرتها على المناورة.

يوضح الرسم البياني Driver Performance السائقين الذين يصلون بسيارتهم إلى أقصى حد من الأداء مقارنةً بزملائهم في الفريق وفي الفرق المنافسة. عند حساب القوى الناتجة عن إطارات السيارة خلال اللفة ومقارنتها بالقدرة القصوى للسيارة، سيُظهر هذا الرسم البياني مقدار الأداء المحتمل للسيارة الذي يستخلصه السائق. سيتم عرض ثلاثة مَعْلمات لتسليط الضوء على ثلاثة مناطق رئيسية في أداء السائق والتي يكون لها تأثير كبير على الهدف النهائي - زمن اللفة: التسارع، والكبح، والمنعطفات.

يوفر هذا الرسم البياني تصنيفًا لأداء السائق استنادًا إلى المجموعة الفرعية الأكثر أهمية من مهارات القيادة من خلال تحليل كمية ضخمة من البيانات المتعلقة بتأثيرات السيارة والإطارات وحركة المرور والوقود وغيرها. وتتحوّل هذه البيانات إلى تقييم رقمي لأداء كل سائق على مدار الموسم وفقًا لسبعة مقاييس رئيسية: السرعة المؤهِّلة، وبداية السباق، ولفة السباق 1، وسرعة السباق، وإدارة الإطارات، ومهارة توقف السائق في محطات التوقف، والتجاوز. يتم تطبيع هذه المقاييس باستخدام نطاق من 0 إلى 10 لتوفير مقياس بنمط "الدرجة"، وتوفير إحصاءات للمشاهدين والمشجعين والفرق على حد سواء حول نقاط القوة والضعف لدى السائق وكيفية مقارنتها بالآخرين في هذا المجال.

يوفر الرسم البياني Pit Lane Performance للمشجعين والمذيعين فرصة لتحليل حدث محطة التوقف تحليلاً كاملاً، لفهم الوقت المفقود والوقت المُستغَل منذ اللحظة التي يدخل فيها السائق إلى ممر الصيانة إلى وقت خروجه من الطرف الآخر.

لطالما كانت هذه الجلسة خاضعة للتقييمات الشخصية، ولكن الأمر مختلف مع سلسلة F1 Insight powered by AWS هذه، حيث إنها تستخدم تعلّم الآلة والمنهجية التحليلية مع مراعاة بيانات الممارسة واستخدام البيانات التاريخية في معرفة كيف تطور أداء الفرق بين سباق يوم السبت وسباق يوم الأحد.

يمنح المشجعين رؤيةً تفصيليةً حول قدرة كل سائق على استغلال الأداء (أو عدم استغلاله!) في مرحلة البدء أو مرحلة الانطلاق.

يُظهر الرسم البياني Braking Performance (أداء الكبح) كيف يمكن لأسلوب الكبح الذي يستخدمه السائق أثناء المناورة عند المنعطفات أن يوفر ميزةً عند الخروج من المنعطف. ويقارن هذا الرسم البياني بين أساليب الكبح والأداء لدى السائقين من خلال قياس مدى اقترابهم من قمة المنعطف قبل الكبح، وتوضح كيفية أداء السيارة والسائق معًا عند المنعطفات، مثل السرعة القصوى عند الاقتراب، وانخفاض السرعة من خلال الكبح، وقوة الكبح المستخدمة، وقوى الجاذبية G الهائلة التي يتعرض لها السائقون أثناء المنعطفات.

يتم تحليل المنعطفات وفقًا للكبح ونقطة التسارع حول منعطف محدد (وحاسم)، وهي المنطقة التي يحصل فيها كل سائق على أكبر قدر من المكاسب. هذه الإحصاءات تمنح المشاهدين فهمًا تفصيليًا للخسائر والمكاسب في أزمنة اللفات وتسمح بالمقارنة بين السيارات.

باستخدام بيانات السيارة، أي سرعة السيارة والتسارع الطولي والتسارع الجانبي والجيروسكوب، يمكننا بناء تقدير لزوايا الانزلاق ومن ثم استخلاص نماذج توازن السيارة لكل سيارة. هذا يعطي ناتجًا لطاقة تآكل الإطارات. (ملاحظة: طاقة تآكل الإطارات لا تشير إلى التآكل المادي للإطار، وإنما تعني انتقال الطاقة الناتجة عن انزلاق منطقة التلامس بين الإطار وسطح الطريق.) القيمة الناتجة تعطي لنا أداء الإطار لكل منعطف، ما يشير إلى مقدار استخدام الإطار فيما يتعلق بعمر الأداء النهائي.

وضع الرسم البياني Lap Comparison سياقًا لمستوى أداء سيارة "الفورمولا 1" للمشجعين والمذيعين من خلال مقارنة أزمنة اللفات مع سيارة السلامة وسيارة الطرق "العامة". يهدف هذا الرسم البياني إلى توضيح تفوق تكنولوجيا "الفورمولا 1" مقارنةً بالتقنيات والأداء الذي قد يكون المشاهد أكثر دراية بها، وذلك من خلال نموذج بيانات.

يمنح الرسم البياني Projected Knockout Time (وقت الضربة المتوقع) المشجعين والمعلقين إحصاءات "على مستوى الفريق" حول الوقت الذي يسعى إليه كل سائق من أجل الوصول إلى الجلسة المؤهِّلة التالية. وعند استخدامه في المراحل الأخيرة من كل جلسة، سيوفر الوقت المستهدف الموجود بهذا الرسم البياني هدفًا مثيرًا للمشجعين لرسم خريطة تتضمن أزمنة كل سائق عند عبوره الخط الفاصل في لفاته السريعة، ما يجعل المشجعين في النهاية أقرب إلى دراما النتيجة النهائية.

الرسم البياني Track Dominance يقدم للمشجعين والمعلقين إحصاءات حول الأماكن التي يهيمن فيها السائق على منافسيه في جميع أنحاء الحلبة بينما نشاهد جلسات التدريب والجلسات المؤهِّلة في الوقت الفعلي. بالإضافة إلى ذلك، تتيح "مقارنة القياسات عن بُعد" لمرحلة ما بعد الجلسة إجراء تحليل أعمق للمشجعين لمعرفة من يقضي كل وقته في المنعطفات ومن يقوم بالقيادة على الخطوط المستقيمة؛ ما يمنح المشجعين في نهاية المطاف إحصاءاتٍ أفضل لأداء السائق والسيارة وتكتيكات السائق في يوم السباق.